Czujnik kąta skrętu / wspomaganie

Witam,

ażeby przed świętami nie było zbyt cukierkowo, i Alfa nie hulała bez problemów, od kilku dni mam problem ze wspomaganiem, które odłącza się w czasie jazdy.
Dokładnie wygląda to tak, że na wyświetlaczu pojawia się stosowna ikona kierownicy i dźwięk, a samo wspomaganie siada. Nie działa również DNA.

Wiedziony radami z forum zacząłem sprawdzanie przyczyn od tematów akumulatorowych. Test wykazał, że wszystko gra, ładowanie w normie, alternator też. Toteż skierowałem kroki do mechanika.

Po podpięciu do kompa, mój spec stwierdził, że to pada czujnik kąta skrętu, umieszczony w kolumnie kierownicy. Przeczyszczenie łączeń i ponowna kalibracja czujnika przyniosła tylko czasowy efekt. Przez kilka dni był spokój, niestety dzisiaj znowu problem wrócił.

Chciałbym uporać się z problemem zanim spadnie śnieg, bo poruszanie się samochodem bez wspomagania po naszych drogach w zimie to niebezpieczna sprawa.

Moja prośba do użytkowników forum:
Jak taki czujnik wygląda dokładnie (jakies foto może) i gdzie mogę go znaleźć w sieci?
Nie mam podstaw nie wierzyć mechanikowi, więc zabiorę się za ten temat wg jego wskazówek. I Waszych.

pozdrawiam i dzięki z góry

Nie jestem pewien ale 'zwyczajowo' taki czujnik jest nienaprawialny i znajduje się (zintegrowany jest) z korpusem manetek (przełącznik zespolony)

pzdr,
ap2

No na to wyglądana, że nienaprawialny.

Dlatego chciałbym wymienić na nowy, tyle że nie wiem jak wygląda. Na Allegro jest coś takiego, ale gdyby ktoś mnie nakierował / pokazał palcem, byłoby tyle łatwiej.

Może napiszę tak - w 156 na 100% jest on przykręcony i dostępny tylko z przełącznikiem zespolonym - dało się go odkręcić i przełożyć. Jednak taka sytuacja mogła wynikać z tego, że akurat 156 występowała z tym czujnikiem jak i bez niego.

O ile się nie mylę, to na tej aukcji:
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-03-...625627789.html
naklejka jest właśnie na tym czujniku.

Jeśli każde Mito ma ten czujnik to być może w swojej mądrości inżynierów jest on integralną częścią przełącznika zespolonego.
Ale na tej aukcji:
http://allegro.pl/przelacznik-zespol...826664323.html
jest podobne miejsce na ten czujnik - prościej by było gdybyś posiadał zdjęcie swojego - jak były czyszczone styki - mógłbyś porównać.

pzdr,
ap2

Hmmm...rozumiem.
Widzę, że tu sprzedają czujniki...i wygląda to zupełnie inaczej.

http://allegro.pl/czujnik-skretu-alf...773735356.html
(Zakładam, że to te okrągłe z taśmą są).

Chyba się nie obejdzie bez ponownego demontażu i rzucenia okiem co to dokładnie jest.

W sumie to o ile się nie mylę Mito ma wspomaganie elektryczne i wtedy to może być inaczej rozwiązane.
Pytanie - czy jak były czyszczone styki to była zdejmowana kierownica? W przypadku AR156 inaczej się nie da. A jeśli tylko obudowa kolumny kierownicy, w szczególności tam gdzie jest silnik wspomagania to pewnie czujnik jest w tym miejscu.

pzdr,
ap2

Tak, MiTo ma wspomaganie elektryczne.

Co do odpowiedzi na pytanie o czyszczenie styków - nie wiem nic jak to było przeprowadzane. Mechanik twierdził tylko, że czujnik był brązowy i tyle. Dziwi mnie tylko, że przez parę dni faktycznie był spokój, a trochę jeździłem.

Cóż, wygląda na to, ze nie obejdzie się bez nowego czujnika.

A czy mechanik stwierdził padający czujnik na podstawie podpięcia do komputera i sprawdzenia błędów czy może w jakiś inny sposób?
Jeśli były błędy to może ich kody coś więcej by powiedziały.

pzdr,
ap2

Tak. Podpinał przy mnie, ale nie podawał mi błędów kodu. Komp mu wskazał na czujnik.

Czy została zrobiona procedura kalibracji? - odpięcie aku na 45min, ponowne podpięcie i kalibracja wspomagania wg instrukcji użytkowania (przez kręcenie kierownicą do skrajnych położeń)?

Tak. Ręczna oraz przez komp (tzn. u mechanika, przez komp, którą wykonywał on).

Standardowa usterka w MiTo. Ja wlozylem mocniejszy akumulator niz ten standardowy I problem byl rozwiazany na jakies pol roku :)
Czujnik kata skretu podobny wystepuje w Grande Punto. To nie to co ktos wczesniej wrzucil, ze niby jak w 156. (w 156 nie ma czegos takiego raczej, bo niby po co skoro wspomaganie hydrauliczne).
http://img09.olx.pl/images_tablicapl...o-warszawa.jpg

Niestety czeka Cie wymiana tego czujnika na nowy w jakims warsztacie ktory zajmuje sie naprawa elektrycznych wspomagan.
Ta usterka to standard I ASO o tym wie ale nie wymieniaja tego w ramach jakiejkolwiek kampanii.

Miałem podobny problem w Pandzie. Pomogło porozpinanie kostek pod kierownicą m.in. od wspomagania, podoginanie w nich pinów i spryskanie np. WD40. Problem zniknął. Tak było w moim przypadku w innych nie musi pomóc ale zawsze zaczynam od najprostszych czynności

Witam.
A ten czujnik nie jest przypadkiem taki jak grande punto evo - taki z szerokim plaskim przewodem i wtyczka wielopinowa?
Bo sam zbieram sie do przekladki w mici kobiety i nie mam pewnisci, a nie mam serca do rozbierania kolumny by sprawdzić.

Czy mógłbyś dopowiedzieć jak poszło z wymianą czujnika kąta skrętu w twojej Alfie?
Niestety mam to samo.:(
Skąd wziąłeś ten czujnik?
Czy pasuje ten z fiata grande punto/evo?
Czy znalazłeś oryginalny do mito?

Z góry dzięki.:)

Dodano po 4 minutes:

Czy wiesz może jak znaleźć taki czujnik? Czy do mito pasuje ten z fiata grande punto/evo?
Czy masz jakieś źródło oryginalnego czujnika do mito?

Z góry dzięki za wszelką pomoc.

W ASO zaśpiewali mi 4500 za cały układ wspomagania. A błąd wskazuje na czujnik kąta skrętu.

ASO nie naprawia wspomagania. U nich wystepuje ono jako monolit wiec jesli cos nie domaga to wymieniaja calosc :) ostatnio pojawilo sie sporo warsztatow ktore naprawiaja elektryczne wspomagania.

Prawda :) ASO jak zawsze chce zarobić :)

Szkoda, że nie jestem w stanie ustalić, czy "czujnik kąta skrętu" w Alfie jest taki sam jak w grande punto/ punto evo. Oryginał do Alfy nie występuje :(

Nie mniej muszę usunąć tę usterkę.:( Jeśli mi się uda, o wszystkim napiszę na forum dla potomnych :)

Znalazłem elektronika magika. Zrobil kalibracje czujnika, usunal błędy, poki co gra muzyka.....
Twierdzi ze jest taki jak w punto evo, ale żeby zobaczyć model (sa tezy rodzaj rożnia się przewodem) trzeba rozebrac kolumne - a to ok 2h grzebania

Witam Państwa, czy ktoś wie może, gdzie ( poza serwisem ) można tę awarię usunąć, moją alfę też dopadła ta przypadłość.

Witam wszystkich.
Jak skończyła się historia z usterką kolumny u was? Kupiłem Mito 1.4TB 120ps i na drugi dzień wyłączyło mi się wspomaganie na parkingu...
Właściciel komisu zadeklarował się że usunie usterkę na własny koszt bo przed zakupem zapewniał że auto jest wolne od wad:)
Chciałbym wiedzieć w jaki sposób usuwaliście tą usterkę żeby później porównać z tym co on zrobił. Chce żeby naprawa była skuteczna na długi czas.

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Pozdrawiam
Tomasz

Witam

To może odpowiem sobie na swoje pytanie:)

Pojechałem do Pana z Rudy śląskiej który podłączył samochód do Kompa. Sprawdził błąd. Potwierdził że to czujnik skrętu. Wymienił go, sklaliborował i skasował 750zł:) Niemało ale póki co wszytko działa dobrze, nic się nie wykrzaczyło od 2 dni. Jeżeli nic dale nie napiszę w tym temacie to oznacza że polecam tego elektronika.

Co ciekawe gość ma patenet żeby wyciągnąć silnik z wałkiem na którym znajduje się czujnik od tyłu nie ściagając kolumny kierowniczej. Wszystko robił na miejscu mogłem przy tym być. Zajeło mu to na moje oko 30min.

Generalnie porównując to do ASO gdzie zaproponowano jedynie opcje wymiany całego EPS za 4800zł + montaż wiec pewnie ze 2k to i tak super opcja. Sam czujnik kosztuje ok 350zł z tego co widziałem.

Pozdrawiam
Tomasz

Czy ktoś może polecić jakiś serwis w okolicach Warszawy, który potrafi rozwiązać ten problem?
Niestety u mnie pojawiło się to samo ;/

Czy może warto na początku ręcznie to skalibrować?

Witam,
opowiem swoją historię....
u mnie również zaczęło wszystko świecić na desce. Diagnoza czujnik.
Pojechałem do wspomnianego Pana z Rudy Śląskiej.
Podłączył pod komp i faktycznie jednym z błędów był czujnik a pozostałe błędy poszły podobno od razu łącznie.
wymienił czujnik, skasował 750pln i pojechałem.
Wszystko było dobrze przez 20km po czym błędy znowu wyskoczyły. Nie macie pojęcia jak się wk.........
pojechałem do domu i zrobiłem kalibrację. Odpialem aku na 45min odpaliłem auto i nic dupa dalej błąd. Wyjechałem na ulicę zrobiłem kalibrację, swoją drogą myślałem, że trzeba przejechać 100m powyżej 20km/h a nie poniżej :)
lampki zgasły i dzisiaj mija tydzień, około 100km po mieście i około 30 odpaleń auta i cisza....
Mam nadzieję, że już błąd nie wyskoczy bo nie mam innego pomysłu co to może być.
kolejna sprawa to podobno kolor otuliny taśmy czujnika. Czytałem, że musi być taki sam i przekazałem tę informację mechanikowi.
wyśmiał mnie i powiedział, że pierdoły na forum piszą i że on zajmuje się wspomaganiami od 18 lat.
Nie wiem co o tym sądzić ale tak wygląda moja przygoda z czujnikiem skrętu.
Pozdrawiam

Jeszcze raz i powoli-o co chodzi z 20km/h poniżej 100m.
Ty z tą otuliną to tak na serio? ;)

Kalibracje robi się odpalajac auto po odpietym 45min aku, kręcąc kierownicą w skrajne lewo i prawo a następnie jazda na wprost nie przekraczając 20km/h a ja myślałem, że trzeba powyżej tej prędkości :) i tak robiłem kilka razy jak mi się błędy pojawiły po wymianie czujnika.
co do koloru taśmy to myślałem, że musi być taka sama i reakcję mechanika opisałem :)

Po prostu czujnik skrętu widzi inny kolor otuliny i przestaje działać.:cool:

Cytat:

---

Napisał DmX

Po prostu czujnik skrętu widzi inny kolor otuliny i przestaje działać.:cool:

---

Ha ha... No też się dziwiłem ale kilka osób na forum tak twierdzi :)

A skąd ta wiedza, że trzeba jechać 100m z V<20km/h
Kalibrację robi się alfaobd, a potem tylko sprawdza przy 30km/h czy kierownica wraca do położenia "na wprost" z tolerancja +/-20st

Podobno tak wygląda kalibracja ręczna. Opisywana z resztą kilka razy na forum...
Nie wiem, nie znam się ale mnie tydzień błędu nie ma :)

Wysłane z mojego SM-T813 przy użyciu Tapatalka

Witam
Czy mógłbym dostać namiary na ''Pana z Rudy Śląskiej''? Ostatnio również w mojej Alfie zaczął pojawiać się problem z czujnikiem kąta skrętu.

Wpisz w Google naprawa wspomagania kierownicy ruda Śląska :)

Wysłane z mojego SM-T813 przy użyciu Tapatalka

Cześć

Jak by kogoś to interesowało to przejechane już po naprawie 45k km i dalej wszystko ok.

Mogę z czystym sumieniem polecić "wspomagania kierownicy ruda Śląska" :)

[QUOTE=sluchawa;2157431]Cześć

Jak by kogoś to interesowało to przejechane już po naprawie 45k km i dalej wszystko ok.

Witam u mojej żony w Alfie Mito naprawiałem w Warszawie
Wspomaganie.waw.pl
Polecam

Cześć.
U mnie w mito wspomaganie przestaje działać po najechaniu na dziure, ale czasami zwyczajnie samo, na rondzie czy lekkim zakrecie. Pomaga zgaszenie na chwilę samochodu. Wtedy zaczyna działąć i działa przez kilka, kilkanascie dni. To sa typowe objawy czujnika?

U mnie najcześciej wyłączał się na rondzie, bo wtedy przez dłuższą chwilę napręża się kierownicę w jednym kierunku, ale zdarzało się też też odcinało po jeździe na dziurach. Oczywiście reset pomagał (zgaszenie i odpalenie silnika). Jeździłem tak parę tygodni ale potem już zaczeła kierownica wibrować i wyłączało się dosłownie co kilka minut. Wymieniłem w Gliwicach czujnik. Nieduże pieniądze jak na dzisiejsze czasy.

Moje mito również dopadł ten problem. Diagnoza- czujnik położenia skrętu. Niestety nikt w świętokrzyskim nie chce sie tego podjąć. Mógłbym prosić również o namiar na pana z Rudy Śląśkiej bądz okolic Warszawy jakimś linkiem ?